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民航航空维修、交换租赁一体化
目的：-
降低航空公司库存成
- 解决用户AOG需求
- 提升维修服务水平
- 抑制航材涨价带来的成本增加
模式：小时付费，项目包修，维修交换，AOG租赁
规模：2009年先期采购1800万元，60余个项目。
2010年募集资金1.3亿元，2年内完成采购。
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服务重点
高故障率，高需求、低库存的
航材周转件。
服务流程
客户需求 提供一体化方案
开展定向、专项支援服务 立客户AOG24小时服务平台
服务组织
海特一体化管理中心
市场客服部 市场销售部 生产资源部 航材保障部
服务规划
后期，将依据市场客户需求拟定再投资1.2个亿用于二期和三期扩充机型及件号周转件储备，强化市场、销售、生产计划、质量、财务和生产资源等各环节的有效闭合管理，完善海特一体化服务平台。
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模式一 维修AOG支援(包修或指定维修项目)
送修件发生AOG，在修理周期内有偿租借支援，周期外无偿免费使用至交付。
修理件因质量原因索赔成立而发生AOG，海特将提供备件支持件。
如租借海特产权件或海特为出租方件，发生装机故障后，排故正常收取器材费外，工时、检测均只按固定费率的75%收取。
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模式二 项目POOLING保障服务
提供系统或单项、多项部附件、周转件寄售，所有权买断转租服务业务、以双方意愿，或是融资租赁，或是经营租赁开展合作。
按寄存航材价值比例的年度费率+航材使用飞行小时数×小时费率按月支付服务费。
模式三 维修小时付费
针对某机队装机航材，以每年度机队最低累计飞行小时数为基础条件，海特对其航材包修的维修费，按每单件飞行小时双方认可的费率收取。
小时费率应依据约定的机队累计飞行小时数的增减，以及年度OEM器材上涨幅度而浮动调整。 |
